6月10日，高淳區(qū)環(huán)湖線（花山大橋及兩側(cè)接線）工程上面層大空隙瀝青混凝土SPF-13路面試驗段施工正火熱進行中，路通檢測公司作為第三方檢測機構(gòu)對該工程瀝青混合料配合比中各項性能指標開展驗證。此工程采用雙向四車道一級公路兼顧城市主干路標準，目前主干線已基本鋪筑完成，項目整體已進入收尾階段。

大空隙瀝青混凝土SPF-13屬于半柔性路面，兼具瀝青路面的柔性和水泥路面的剛性。整體骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計對抗車轍能力較好，主要適用于信號燈交叉路口、公交專用車道以及長大縱坡等對抗車轍性能要求較高的路段。大空隙瀝青混凝土SPF-13室內(nèi)配合比設(shè)計與常規(guī)瀝青混凝土AC-13、瀝青瑪蹄脂SMA-13有較大區(qū)別，主要采用高粘度改性瀝青、粗集料及纖維，骨料比重較大，占比約為90%，保證內(nèi)部有較大的連通空隙，再采用水：灌漿料=0.35：1具有高流動性的水泥基灌漿材料進行灌注，從而達到較高的穩(wěn)定性。經(jīng)過工程試驗室試驗人員檢測，該施工段瀝青混合料配合比所有指標均符合規(guī)范要求。

此次新工藝檢測工作的開展，意味著我們在新工藝、新技術(shù)的檢測方面又邁出了新的一步，這將為公司后期開展新工藝、新技術(shù)、新材料的檢測工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。（檢測公司 郭亞）